4) 针对前照灯及组合尾灯等应用的高集成度照明管理IC

　　汽车的前照灯包括不同细分领域，如日间行车灯(DRL)、近光及远光灯、信号灯和雾灯等。前照灯中最早应用LED的是日前行车灯。而随着高亮度LED的成本持续降低及性能持续提升，越来越多的新车设计正更广泛地将LED用于其它前照灯领域，如近光及远光灯、信号灯及雾灯等，甚至利用LED提供光束整形、路面聚光(motorway spot)等新兴功能。

　　一般而言，汽车前照灯要求支持从单个LED到多串LED，电压可高达60 V;此外，还要求支援脉宽调变(PWM)调光(如用于示廓灯)、高整合度、高能效、LED串低电磁辐射、整合诊断及通讯接口等。安森美半导体针对LED汽车前照灯系统开发了NCV78663电源镇流器及双LED驱动器。NCV78663是先进的高可靠性、高能效的系统单芯片(SoC) LED驱动器，支援达2 A电流，提供高于90%的总能效，驱动高达60 V电压的多串LED，能以PWM调光维持色温及控制平均电流，使设计人员能够以一颗高整合度的SoC控制远光灯及近光灯、日间行车灯、转向指示灯及雾灯，所需外部元件极少。这元件通过SPI接口与外部微控制器通讯，在上电后动态地控制系统参数、检测LED工作状态并回馈诊断资讯。图5显示的是 NCV78663在先进的汽车前照灯应用中的电路图。

图5： a) 汽车LED前照灯应用图例; b)基于NCV78663的汽车LED前照灯应用电路图。

　　对于汽车尾灯应用而言，可以根据应用需求的不同，采用CCR这样的低成本低电流LED驱动方案，也可以采用提供更高性能、更高能效等级的高整合度等级解决方案，如安森美半导体的高整合度线性电流稳流及控制器NCV7680。这元件包含8路线性可程式设计恒流源，其设计用于汽车组合尾灯的稳流和控制，每通道最高可输出75 mA的LED驱动电流。NCV7680由于功能高度整合，使工程师能轻松地实现两个亮度等级，其中一个用于停车，另一个用于尾部照明。如果需要，也可应用可选的PWM控制。设计人员仅需要一个外部电阻就可以设定所有通道的输出电流。工作温度范围为−40¡æ至+150¡æ。

图6： a) LED组合尾灯图例; b)NCV7680在LED组合尾灯中的应用电路图。

　　GreenPoint®网上设计模拟工具加快汽车LED照明设计

　　安森美半导体身为应用于高能效电子产品的首要高性能矽方案供应商，针对汽车 LED照明应用提供完整的系统方案，包括电源、MOSFET、整流器、保护、滤波器及热管理产品等。此外，为了帮助设计人员加快LED照明设计，安森美半导体还提供GreenPoint®网上设计模拟工具，让设计人员坐在工作台前，即可以轻松地通过“选定LED驱动器”、“确定设计要求”、“自动产生设计电路图”、“模拟及验证”、“产生物料单及报告”、“下载报告为PDF文件”及“保存文件和分享”等几个步骤，大幅缩短开发时间，加快产品上市进程。

　　这网上设计工具目前已经支援多款安森美半导体的高能效LED驱动器产品的应用设计，其中支援的汽车应用 LED驱动器包括NSI45系列的多款元件，后续还将支援更多产品。

　　总结：

　　随着LED性能不断提升性能及成本不断降低，在汽车内部及外部照明中的应用领域越来越宽。设计人员需要针对具体应用选择适合的LED驱动器方案，如线性恒流稳流器、线性稳压器或开关稳压器等。安森美半导体身为应用于高能效电子产品的首要高性能矽方案供应商，提供应用于汽车照明、通过AEC Q100认证、涵盖从低电流到大电流的完整LED驱动器产品线，其中还包括新近推出的系列高整合度、高能效的照明管理积体电路，方便设计人员根据具体应用要求，选择适合的汽车LED驱动器解决方案。