LED路灯系统热传散热关键技术部份，电子机器设备热传、散热方法有适用于小功率自然散热方法，目前如MR16/PAR30由1~70W产品，系统温升已高达30~40℃。若超过100W仍使用自然散热方法，就如同目前市面上大部分产品，必须使用大量铝合金材料增加导热量和超大的热交换面积，体积重量动辄2、30Kg，非但增加灯具成本更增添了灯杆灯具安全悬挂的风险。自然散热的定律为使用越重越大面积的金属材料来降低温度，效果越好，但仅铝合金材料成本即增加60~200元新台币/公斤，若干厂商号称使用热管或回路热管即可达到散热效果，这仅仅解决了热传导，不论是热管或者是回路热管都只有热传导的功能并没有散热的功能，若要达到良好散热必须使用相对瓦数的有效散热面积也就是必须增加大面积的金属材料来做热交换；否则必须改用工业级高信赖性冷气机空调、计算机CPU等高阶大功率产品所使用之主动强制散热方法，高效率、军规的小风扇寿命保证7万小时，并具备IP65防水防尘等级，再加上热导管与散热铝鳍片等适当的原件与合理的机构设计，经过测试灯具系统温升可低达ΔT≦12~15℃，与自然散热方法比较降温达25℃，寿命将增加2倍且光效率亮度增加10~15%以上。

　　LED路灯系统可靠性、耐久性 环境适应性能测试指标部分，一般LED灯具产品设计均未考虑到落尘防护系统，室外道路用灯具必需完全防止砂尘暴、胶质悬浮物、重力落尘堆积于散热结构，以避免导致LED过热烧毁之问题。若散热结构朝向天面导致落尘堆积，热累积无法发散，将可能产生LED光衰及烧毁状况。要解决以上问题，可设计采用散热结构朝向地面来因应。其它抗盐雾测试等等，鑫源盛科技现有产品经户外测试时间2万小时后，光衰＜10%、状况良好。主干道路照明光学设计亦可达到世界标准，即10公尺高灯杆必须平均照亮横幅40公尺的长型路面，解决高难度光学镜片设计，达到高宽比1:4之要求。另外核心灯芯技术模块亦达到了轻巧化，不需依赖灯壳做为散热体，因此灯体外型设计可任意变化形状，达成各城市美观特色。

　　做为一个高科技节能照明产业的从业人员必须认清，良好的灯具散热包含热传导、均温性、热交换等复杂的热传学传统基础硬理论为依归，并非坊间所称LED灯是冷光不发热,又有以高贵的奈米科技或航天科技等单一原件或特殊材料寻求解决。终端客户雾里看花之际，必须正视LED路灯的性能必须要有科学的数据、理论做支撑、完善的系统设计方法为方针、良好的制程为基础，最后在以第三公正单位的检测报告为依据，这样才不会一再发生光衰退货阻碍产业发展的恶性循环，台湾鑫源盛科技愿意与全世界同业共同分享多年来的研究成果以及专利技术，其中包含了强制散热、向下散热、液态散热等发明专利与数十项新型专利，共同携手照亮全世界。

参考文献:

1、台湾LED路灯标准

2、CREE--090211--XLampXP-E 3