中国半导体照明网讯 此前一段时间LED车灯一度很热，很多业内人士看好其市场发展，认为LED车灯将会和LED背光一起成为2009年驱动LED市场高速成长的两驾马车。但是，在丰田凌志、奥迪R8和凯迪拉克先行探路前大灯后，一切又归于沉寂。而在近期中国半导体照明网和《半导体照明》杂志进行的调查统计中，汽车照明与显示再次被看好，认为将是2010年LED应用发展最快的领域之一。就这个问题，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会的沈励教授谈了自己的看法。

　　沈教授表示，在过去的一两年里，LED在汽车应用领域的发展的确很快，已经形成了一定的规模，但是和此前的预计还是有一些差距。LED之所以没有像预期的那样井喷式进入汽车领域，究其原因一方面是价格问题，另一方面技术上存在的障碍还是主要的，色温、配光、散热等问题都需要继续改进。目前LED在汽车上的应用主要还集中在信号、指示方面，例如刹车灯、转向灯、仪表盘等，在前大灯上的应用还处于探索阶段。虽然有一些车型做了尝试，但是效果还需要时间检验。国内的研究机构和厂家也在积极进行这项研究，并已经做出了几套样灯，但都还没有投入实际量产。

　　沈教授认为，LED车灯能否在短期内扩大市场不仅仅取决于汽车厂家和车灯厂家，最重要的还是整个LED技术本身的进步，只有LED本身在技术上达到一定的水平，车灯厂家才能制造出真正适合量产的车灯，汽车厂家才会采用符合需求的车灯，LED车灯市场才能真正被启动。就目前的车灯市场发展来看，LED在迅速发展，卤素灯和HID灯的性能也都在不断被改进，因此短期内很难一灯独大，应该还是卤素灯、HID灯、LED灯共享天下的局面。由于LED光源诸多优点能满足人们对汽车安全、舒适、豪华、节能、环保与多功能等多方面要求，提高汽车的档次，增强其市场竞争力。所以随着LED技术的发展，LED灯具的价格障碍会逐渐减小，LED一定会大面积进入汽车应用领域，特别是在前照灯中的应用。